Bruggenbouw
FDN heeft de afgelopen jaren veel ervaring opgedaan betreffende bruggenbouw.
Wij hebben ervaring met constructies als: stalen bruggen, beweegbare stalen bruggen, prefab betonnen bruggen, voorgespannen dekplaten van spoorbruggen en het schuiven van betonnen brugdekken.
HSL Amsterdam – Parijs
Brug over het Hollandsch Diep: HSL Zuid
FDN is zeer nauw betrokken geweest bij de voorbereidingen voor de bouw van de brug over het Hollandsch Diep, de langste en meest besproken brug op het hogesnelheidstreintraject in Nederland. FDN heeft de Projectorganisatie geassisteerd bij het beoordelen van de architectuurprijsvraag, het opstellen van ontwerpspecificaties en het beoordelen van de aannemers. Ook heeft FDN een uitgebreide risicoanalyse gemaakt van de gevolgen van eventuele aanvaringen van de pijlers. De brug, waarvan de bouw in augustus 2000 is gestart, heeft FDN een schat aan ervaring opgeleverd in alle aspecten van de bruggenbouw, zowel technisch als organisatorisch.
Artist’s impression HSL Brug Hollandsch Diep (ontwerp Benthem Crouwel Architekten en Ove Arup & Partners)
Rijksweg A10 Bos en Lommerbrug
In opdracht van Ingenieursbureau Amsterdam was FDN verantwoordelijk voor de engineering van het viaduct over de rijksweg A10 in de Bos en Lommerweg te Amsterdam. Het betrof hier een nieuw aan te leggen viaduct tussen de bestaande viaducten over de rijksweg A10 onder een gedeeltelijke sloop van het dek van de bestaande viaducten. De fasering was hierbij een cruciaal onderdeel. Enkele eisen waren:
- het openbaar vervoer (tram en bus) over de Bos en Lommerweg moet tijdens de bouw kunnen blijven rijden;
- het verkeer over de rijksweg A10 mocht niet onnodig worden gehinderd;
- de wijze van inbrengen van de palen van de nieuwe fundering mocht de draagkracht van de oude bestaande fundering niet nadelig beïnvloeden;
- tijdens het verharden van het beton ten behoeve van de poeren zou pal naast een poer verkeer passeren. De door het verkeer veroorzaakte trillingen zouden het verhardingsproces en de sterkteontwikkeling van het beton negatief kunnen beïnvloeden. Dit moest voorkomen worden.
De constructeurs van FDN hebben in de ontwerpfase gebruik gemaakt van programmatuur zoals Staad en MSheet en binnen de randvoorwaarden van de opdrachtgever een kwalitatief hoogwaardig eindproduct gerealiseerd.
Middenpijler Bos & Lommerbrug 3D analyse ontwerp
Rijksweg A5
Een FDN constructeur heeft op het projectbureau A5 in 2002 een ontwerp gemaakt van een middenpijler ter plaatse van viaduct A5-A4. Daarnaast is in 2003 een ontwerp gemaakt voor het viaduct A5-A4.
Rijksweg A5
Overige projecten
Alleen al ten behoeve van het project Hogesnelheidslijn Zuid-Holland-Zuid heeft FDN zowel voor de projectorganisatie als voor de aannemerscombinaties 35.000 manuur aan engineeringswerkzaamheden geleverd. Hierdoor hebben onze ingenieurs een enorme hoeveelheid knowhow opgebouwd voor het ontwerpen van kunstwerken en zijn wij niet meer weg te denken als specialisten betreffende infrastructuur ontwerp in Nederland.
Moerdijkviaduct en HSL Spoorviaduct